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Envejecimiento del tranvía Berlín. Parte 1
A continuación os mostraremos una de las técnicas básicas de envejecimiento de vehículos.
En este caso hemos utilizado una técnica mixta de uso de pincel y aerógrafo.
Se ha divido el post en 3 partes diferenciadas:
- Tratamiento del techo.
- Aspecto de uso intensivo.
- Envejecido intenso.
El tratamiento del techo se ha separado del resto del vehículo, puesto que es una zona con un envejecido característico de los techos de los tranvías antiguos, e independientemente del estado de la unidad, generalmente los techos ofrecían un aspecto similar.
El aspecto de uso intensivo, es básicamente, parar de envejecer a medio camino entre casi nuevo y viejo. En el envejecido de las piezas de modelismo, uno de los inconvenientes es saber parar a tiempo. Por eso, en la segunda parte, se explica cómo dejar el tranvía con un aspecto real para la época y el lugar donde se va a ubicar la pieza.
La tercera parte, el envejecido intenso, corresponde a una situación real del estado de mantenimiento de los tranvías, y siempre dentro del tiempo de su vida útil. Con el mismo criterio de estado real.
Materiales
Para proceder al trabajo de envejecido, sea cual sea su final, necesitaremos los siguientes elementos:
| Colores Vallejo | Colores Duncan | Varios |
|---|---|---|
| Referencia 71.080 Oxido | Referencia NT 096 True Taupe Drybrushing Acrylic. | Alcohol |
| Referencia 73.201 Lavado Negro | Pinceles | |
| Referencia 73.203 Lavado Sombra | Aerógrafo | |
| Hisopos de algodón, (bastoncillos con las puntas de algodón). |
Preparamos el modelo.
Limpiamos de cualquier polvo o suciedad el tranvía.
Desmontamos el pantógrafo de su ubicación.
Esto es opcional. Se recomienda hacerlo, para evitar daños en el mismo.
Con el aerógrafo y color sombra, pintamos las superficies en relieve. Dejando que fluya la pintura en las juntas.
A continuación, sobre las zonas en color sombra, aplicamos el color negro con el mismo criterio.
La zona alrededor del pantógrafo la pintamos con unos toques de color óxido.
Alrededor de los elementos del techo, aplicamos color negro suavemente y una vez seco, repasamos con color sombra.
Damos un pequeño repaso a la parte posterior de los detalles del techo, con color óxido, a una distancia de aproximadamente 20 cm desde el aerógrafo. De esta forma, conseguimos que la pintura se difumine y no quede con los contornos marcados.
Repasamos con el mismo color óxido y la misma técnica la base del pantógrafo.
Las esquinas del techo las marcamos con color negro muy leve.
Montamos de nuevo el pantógrafo.
Con pincel aplicamos una buena capa generosa de lavado negro.
Vamos aplicando capas de lavado negro, hasta conseguir un aspecto de "sucio engrasado"
Es importante esperar entre capa y capa.
Repetimos en el cabezal del pantógrafo.
Le damos unas pinceladas con color sombra.
A continuación, daremos un buen repaso a todo el techo con el color True Taupe, aplicado con pincel seco.
Aquí se aprecia la diferencia entre una parte resaltada con pincel seco y la otra que no está tratada.
Aspecto del techo una vez repasado.
Y ya tenemos el techo de nuestra unidad completamente envejecido por el paso del tiempo y por el uso diario.
Seguiremos con el proceso de uso intensivo......
