Envejecimiento del tranvía Berlín. Parte 2 (I)

Partiendo de que nuestro modelo lo teníamos previamente terminado, este debería ser su aspecto aproximado.
Es importante que todo el tren de rodadura este previamente pintado en negro con algunos toques en metal.
De no ser así, procederemos a aplicar estos colores y dejaremos secar.

Con pincel, pintamos de óxido toda la parte inferior.

Y con lavado sombra aplicamos una suave capa por todo el lateral.

Giramos el modelo y con el aerógrafo aplicamos más lavado sombra en sentido ascendente.

Ahora marcamos las áreas de las crucetas de las ventanas y la parte inferior justo por donde los ejes son perpendiculares a la carrocería, con color óxido aplicado con aerógrafo.

Volvemos a girar el tranvía y damos una capa de lavado negro por los mismos lugares ya sombreados anteriormente.

Al ir girando el modelo y aerógrafo hemos conseguido que las capas de lavado quedasen más acentuadas en las zonas de alto relieve en relación con las de bajo relieve.
Este es el aspecto que ha de presentar el lateral.

Con la ayuda de un hisopo empapado en alcohol, limpiaremos las ventanas, procurando dejar las esquinas interiores sin lavar.

Aplicamos un poco de sombra y óxido en las esquinas de las plataformas de acceso.

A una distancia de unos 20 cm, aerografiaremos alcohol limpio por todo el tren de rodadura.

Dejamos que se evapore el alcohol.

De nuevo con un hisopo empapado en alcohol y con mucho cuidado quitaremos parte de la suciedad en la parte superior del lateral.

Disolvemos la pintura óxido al 50% de agua y repasamos la zona inferior a una distancia de 20 cm. Esto nos dará un poco más de relieve a las piezas oxidadas.

Repasamos un poco con el bastoncillo, sin alcohol, las zonas alrededor de las ventanas.

Eliminamos los posibles residuos de algodón que se hayan podido quedar en la madera.

Y ya tenemos el tranvía con aspecto de uso intensivo.

Para los que hayan preferido desmontar anteriormente el pantógrafo, ahora es el momento de volverlo a instalar, para ver el resultado de nuestro vehículo terminado.

Para los que quieran darle a su modelo un acabado más envejecido, podéis ir al siguiente y último post de esta serie.